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档案记录，现实上，《中国音讯周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考查了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧旷野的“文化宝贝”。返来后，有年夜量案头工作。现在，里间只有她一团体，窗户正好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
逐渐，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有绝。 拖着行李箱的游客们谙练通过安检，慢步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固线路。 广深港高铁开明7年来，彻底重塑了喷鼻港与内陆的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”高出的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机持续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每一月最少往返内地一两次，“现正在基础上完成为了‘一小时生活圈’，我们每一个月乡村落来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经经成为游览的一局部。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加密切。“咱们每一每一块儿坐高铁来内地，诚然总被误以为是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩年夜了她们的举动范围，也厚实了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感想尤其深入。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今必定首选高铁，便当多了，早上启程，两个小时就能到清远。” 往常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为年夜概。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区统统乡村。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港游客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司得悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着年夜湾区交融成长的强劲活力。 不但如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全体集合在周末及节沐日。这一特色明晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与短途游览，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特色尤为明显。喷鼻港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭省亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生存圈”的深化拓展供给了结实支撑。 正在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“连年来，很多喷鼻港住民俗俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的旅客办事台。中新网 刘越 摄 本地游客与喷鼻港旅客双向固定频仍、跨境消费日常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明没有雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰富，价钱更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至每日超出100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个重要乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍暗示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入融合带来的兴旺进展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便利的形式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更幽静扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。之前朋友们集会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是地理隔断的缩短，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经翱翔北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，费心良多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年喷鼻港游览团来内地游览的数目明显增加，越来越多香港旅客抉择在深圳北站换乘，前去桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也察看到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习气正在改变：“从前良多人喜欢去香港购物，现在反过去了，香港同胞更甘心来内地消费。边疆产物丰富、价钱更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的延续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客均匀通关工夫降低。 “游客在统一栋建筑内便可以同步实现内陆入境查验以及香港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜批时候。”喷鼻港西九龙站，准备接受收支境查验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的执行，有效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为旅客节减了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还部署“三语四通”“迎春花”任事队员提供疏导帮助，让分歧年纪段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了钱币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正鞭笞喷鼻港与边陲的畅通领悟从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
等同于，伴随，新华网联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联结国总部出席第80届结合国大会通常性辩论并发表讲话。 李强表示，往年是天下反法西斯以及平成功80周年，也是团结国成立80周年。回顾既往，我们可以患上出一些宝贵启发：宁静与发展是各国人民最热切的配合期盼，联结合作是人类进步最强年夜的力量源泉，公公平义是国内社会最主要的代价谋求。 李强夸年夜，中国作为联结国开创会员国，始...